Gran restauro Olandese. Zo verwijst het italiaanse citroen-forum naar deze site. Ook op een Frans citroen-forum is er aandacht aan gegeven. Veel views deze maand.
Motorrevisie: Daniel had nog een paar cylinderkoppen staan. Wat een sfeervolle omgeving. Overal onderdelen en auto’s. Eén van de cilinderkoppen heb ik meegenomen. De kop is gedemonteerd en zal bij het revisiebedrijf worden afgeperst. Naar verwachting is deze kop goed. Verder zijn alle onderdelen schoon gemaakt, met glasparels gestraald, verzinkt of gefosfateerd, etc. Een enorm karwei dat een paar weken heeft gekost. Alles ligt nu bij HRW, die er de komende twee maanden mee bezig is.
Omdat ik ervan uit ga dat deze kop wel goed is, is deze alvast gestraald en zijn de onderdelen verzinkt. Klaar om te reviseren.
Interieur: van Cees mocht ik een rouille interieur overnemen. Hij is bezig met de ombouw naar een cabriolet en daarin is een stoffen interieur niet handig. Vorig jaar bekeek ik in Veenhuizen de Capucine ID van Dennis waarin een prachtig rouille interieur zit. Ik vertelde dat deze kleur mijn droom was, en achter mij reageerde iemand: die heb ik wel voor je. Ruim een jaar later is zijn cabriolet RDW gekeurd en is het interieur opgehaald. Het advies om Diadeem voor het interieur te gebruiken was excellent! Er zijn veel vuile doeken vanaf gekomen, maar het resultaat is verbluffend: een auto met de sfeer van de vijftiger jaren! En passant geleerd hoe je een deelbare bol uit elkaar haalt en het membraan vervangt, een voorwiellager demonteert, 1e type motorsteunen reviseert en begrepen dat de kwaliteit van de membranen voor LHS dubieus is….
Dit is 1958 !!!!!
Ruitenwisser: de rubbers van de ruitenwisser waren slecht. Nu is de bevestiging van de bladen op de armen afwijkend: twee kleine pennetjes die in de kop van de arm haken. Staat er op de oldtimerbeurs in Eelde een man met alleen maar ruitenwissers. Die had ze nog in originele verpakking. Helaas was het rubber vergaan. Maar zijn alternatief was vervangende rubbers die wel soepel en elastisch waren. Het kost alleen twee uur per blad: pas snijden van de nokken en in de rvs houder prutsen. Echt repareren dus.
Uit het ruitenwisserblad zijn stukjes van de doorgaande bevestigingsnok weg gesneden. Daarna zijn de nokken door een dunne rvs strip geprutst, is de strip weer in de houder geschoven en de houder op de arm gehaakt.
Deuren: jaren geleden zijn de deuren naar zolder gegaan. Nu zijn de deurpanelen eraf gehaald en de deuren eens nauwkeurig bekeken. De meevaller is dat de deurnaden strak en scherp zijn. Dus geen deurbakken vervangen. Wel reparaties zoals een ingescheurde bovenkant en roest op de onderhoeken. En blijkt het spuitwerk knudde. Maak je iets schoon met een doekje met thinner, lost de zwarte verf op omdat er even geen blanke lak is gespoten. En zit een deur vol met blisterende lak, heeft een kofferklep vier schroefgaten etc. Eigenlijk mankeert er aan ieder paneel wel iets. Eens kijken of dat nog voor het ICCCR opgelost kan worden…
De deuren zijn afgesteld. Op het oog zien ze er perfect uit, maar: de onderhoeken zijn bijna door, rond de deurkruk is het plaatwerk gescheurd en de voordeur is aan de boven-achterzijde ingescheurd.
Velgen: de banden zijn gedemonteerd. Twee banden uit 1970 of 1980, en twee uit 1974 of 1984. De reserveband is nog ouder en heeft droogtescheuren, maar geen dot codering. Alhoewel de banden er nog goed uitzien en veel profiel hebben, lijkt het onverstandig om minimaal 32 jaar oude banden weer te monteren. De velgen worden gestraald, geschopeerd en gespoten. En dat leidt tot een zoektocht naar de juiste kleur. De velgen zijn aan de buitenzijde overgespoten. De binnenzijde is met een kwast/penseel geschilderd, evenals het vlak waar de binnenband op zit. Na voorzichtig doorschuren lijkt het erop dat op het blanke metaal een rode primer zit. Daarna of een donkergrijze laag, of een wit/creme laag. De vraag is wat de originele kleur van de velgen is. Grijs of blanc paros AC 102.
De voorste velg is doorgescheurd, en er is een drup gris rosé op gezet. De binnenzijde van de velgen is ouder en met een kwast/penseel aangebracht en grijzer van kleur.
Citroën ID19p 1958 