De opbouw van de auto is afgerond! Het is een plaatje geworden. Strak en goed lijnend plaatwerk in combinatie met gebruikte aluminium bumpers en lijsten waarop nog een enkel gebruiksspoor is te zien. Ook de vergeelde richtingaanwijzers dragen bij aan het beeld van een mooie oude auto. Meer foto’s volgen komende maand.
Daarna is doorgepakt om de laatste technische items op te lossen.
De radiateur had een kleine lekkage, een paar druppels na een rit op de versnellingsbak. Opgelost door de radiateur naar Bijl in Haarlem te brengen. Die vonden de lekkage en hebben er een andere onderkant onder gezet. Hopelijk is het nu goed.
Het probleem van lucht in het remsysteem is drastisch aangepakt. De verbinding tussen het veersysteem en het remsysteem, die bij een noodstop extra remkracht kan geven maar ook de oorzaak is van de lucht in het remsysteem, is dichtgezet. De auto heeft nu een klassiek remsysteem gekregen. Daarna de achterremmen heel precies afgesteld en alles ontlucht. Nog nooit zo’n stevig rempedaal gehad.
De spanningsregelaar bleek onvoldoende te werken: de laadstroom liep op tot 8 volt. Daarvoor is een n.o.s. Ducellier regelaar gekomen die bij de dynamo hoort. Eens afwachten hoe die zich na de eerste ritten houdt.
De uitlaat roette nogal bij het starten. Bijstellen van de vlotterhoogte en het plaatsen van een extra ring onder de afsluiter hebben dat niveau iets verlaagd. Binnenkort eens het uitlaatgas meten.
Uiteraard zijn er nog een paar dingen die beter kunnen en ongetwijfeld zullen deze zomer nog wel enkele puntjes opduiken. Maar voorlopig eerst rijden!
Het resultaat na 8 jaar…
Citroën ID19p 1958 