Testbank hydraulique.

Het eindresultaat. Met zelfklevend tape zijn het citroënplaatje en het bakje vastgezet.

In het blog van maart 2015 is beschreven hoe de testbank is gemaakt.

Update augustus 2018: Na een paar jaar gebruik zijn er een aantal verbeteringen aangebracht:

1. De handle van de pomp is verlengd om met minder kracht te kunnen pompen vanaf 80 bar. De testbank kantelde daarna naar voren bij het pompen: de grondplaat was te kort. Dit is opgelost door twee lange hoekstalen onder de testbank te lassen. De trespa grondplaat was niet stevig genoeg en gelekte lhs kroop er onder. De plaat is vervallen.
2. De verticale houder van het reservoir was niet stevig en gelekte lhs kroop in alle naden waarna het ijzer roestte. Deze houder is vervangen door een verticaal hoekstaal.
3. De liggende manometer zat in de weg bij het verdraaien van de afsluiter. De manometer is vertikaal geplaatst.
4. Alle ijzeren onderdelen worden gegalvaniseerd om roest te voorkomen.

Zijaanzicht.

Vooraanzicht.

Zijaanzicht.

Achteraanzicht.

Bovenaanzicht.

Het deksel in de deksel voorkomt dat tijdens het pompen de lhs tegen het afsluitende deksel spuit en langs de buitenkant lekt. Dit omdat deze pomp per slag een terugslag in de aanzuigleiding geeft.

Met zachtsoldeer is de doorvoer van de aanzuigpijp vastgezet.

De fundering in detail.